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河南精达信息技术有限公司

二等水准测量简报

发布日期:2021-09-24 00:00:00   作者 :小坤    浏览量 :5463
小坤 发布日期:2021-09-24 00:00:00  
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测量犹如工程的眼睛,身为测量人员,我们秉持实事求是、以数据说话的原则开展测量工作。本学期的测量顶岗实习,让我收获颇丰、感悟良多,私下总结出一些经验与教训,以便来年更好地投入工作。

二等水准

我们都熟知大国工匠的匠心精神,若用一个名词概括,那便是“工匠精神”。我认为测量人员正是工匠精神的完美诠释者。我们在测量之路上展现出精益求精的品质精神、数据至上的职业操守、追求卓越创造佳绩的精神,以及老一辈传承下来的艰苦奋斗、吃苦耐劳的品质。这些匠心精神在我们身上得到了充分体现。水准测量作业宛如一部电影,从始至终,一道道工序、一次次实干,才成就了国家建设所需的水准数据。

水准测量的第一道工序,是在测量前熟悉并确定控制桩点的位置。测量人员需对国家填埋的控制桩点进行排查、核实,确定其具体位置,同时防止控制桩点被破坏,以免在测量过程中造成麻烦、走冤枉路。

水准测量的第二道工序是挑选测量路段。在核查控制桩点时,我们顺带挑选两个控制桩点之间的测量路线,挑选标准如下:

其一,选择道路路基较稳的路线,尽量少走土路,优先选择柏油路和水泥路。若路基不稳,车辆经过时路面会上下起伏振动,带动水准仪器和水准尺振动,对测量数据影响较大,还会降低观测效率。

其二,选择车辆通行效率较低的道路。

一方面是为了安全,扶尺员在全神贯注作业时无暇顾及周围车辆;另一方面,大车经过会带来大风,对水准尺和测量仪器有影响,且车辆通行效率越高,对地面的震感越强,尺台下沉深度也会越深,测量数据相对不精准。

其三,选择没有大起大伏坡度的道路。对于测量人员来说,相对平坦的路段更受欢迎,若路段有大坡,测量视距会缩短,整个光段观测完成需增加迁站数,进而降低观测效率。

其四,避免交通拥堵路段和中枢要道。乡镇道路及城市中心路段行人、车辆较多,会大幅降低观测推进速度,还会阻挡观测视线,降低观测效率。最大的风险是,在嘈杂环境中,无法保证行人不会无意间触碰到尺台,一旦尺台移动,前面的测量数据将前功尽弃。

总之,我们要选择一条有利于高效观测且安全的路段。

水准测量的第三道工序是实地测量数据,这是整个测量过程中占比最高的一道工序。我们一个测量小组有六名工作人员,分别是一名观测员、两名扶尺员、一名量距员和一名安全员。我们各司其职,下面分别介绍我们的团队及工作内容。首先介绍量距员,组长将量距员比作我们的“脑子”,因为在全队工作中,量距员最需要动脑筋。量距员要根据路面的起伏坡势确定测站的观测距离,经过大量量距任务,量距员培养出敏锐的眼睛,只要扫一眼路面,就能确定需量多少米的距离。一个好的量距员是工作效率的发动机。量距员诠释了工匠精神的严谨,以量距轮度量世界,一毫一厘都有规定,不能多也不能少,正是这种严谨态度,让每一个测站都能严密契合测量员的眼睛,每一个测段都精致无暇。

接着介绍测量员。每天测量前,测量员需进行仪器的 i 角测量,这是规避测量误差、提高测量数据精度的重要手段。测量员是测量过程中的眼睛,需时刻洞察周围观测环境。大量观测任务让测量员培养出优秀的洞察力,能洞察车辆经过状况、风力状况和仪器振动状况。一个合格的测量员要能适应恶劣观测条件,在条件较差时规避误差并提高测量效率。在仪器操作上,我们严格按照国家二级水准测量规范进行,拒绝错误操作,向专业化靠齐,最大限度控制误差,一旦发现错误立即重测。

以下是我经过长时间测量锻炼总结的有效经验:每次迁站过程中,在保证仪器安全的情况下提高迁站速度,因为迁站时,大车行经尺台附近会使尺台下沉,造成数据往负值方向变化;脚架一定要踩实,若水泥路基或柏油路路基相对不稳,可将一个脚架腿放在路面上,两个脚架腿放在路面下方,这样能极大减少车辆对仪器振动的影响;若测站点附近有空地,可将仪器架设在空地区域而非震动性强的路面上;观测过程中,大车行经、风力忽大忽小、仪器视窗上下摆动时不测,要讲究时机,果断决策,切勿拖拖拉拉。测量员诠释了工匠精神的专注,即便测量环境恶劣、汗流浃背,也能专注于工作,心无旁骛,观测好每一站,在恶劣环境中心如止水,以专注锻造完美数据。

二等水准

再来介绍扶尺员。扶尺员并非只是把尺子居中这么简单,需在距离允许的情况下找一个相对安全且光线充足、无阴影影响尺面的地方放置尺台,放置后立即沿路面坡式下降方向踩两脚,确保尺台不会下沉。在外业测量工作中,天气炎热,工作不轻松,但小组成员各司其职。扶尺员不能像其他成员一样在树荫下测量,因为树荫会折射到尺面上,风的吹动使阴影在尺面上摆动,导致无法读数,所以扶尺员需将水准尺放置在烈日下。扶尺员在烈日灼烤下毫不动摇,专心扶尺,展现出团队精神,在困难面前不计得失,以团队利益为先。 

最后介绍安全员,这个角色虽看似平凡却至关重要。他是我们生命安全的保障,是每个岗位的守护者,也是后勤工作的总负责。过往车辆指挥需要他,组员之间通讯需要他,他既是测量队伍前进的灯塔,也是前方车辆迎面驶来的红绿灯。

这就是我们测量小组的全部成员。在整个测量过程中,我深刻领会到团队配合的重要性。优秀的测量成果是每一位成员努力的结晶,更是我们对待工作的态度体现。只有以严谨的态度对待每一个环节,才能尽可能减少出错,实现数据的高精度。

新时代,无论面临多少风险与挑战,只要每位测量人员传承工匠精神,做到专注工作、严谨认真、初心不改,我们就能战胜一切艰难险阻,践行新时代工匠精神。正因为我们怀揣着“不忘初心,艰苦奋斗”的信念,测绘人在测量过程中定能战胜艰难险阻。

这段时间的测量过程中我们遇到了很多困难。比如襄阳长虹大桥路段,测量最怕遇到路基不稳、颤动幅度大、过往车辆繁多的情况,这些问题在此路段都存在,给测量带来很大麻烦。但测量员身处恶劣环境却不浮躁,对症下药解决问题。又比如测量桩点在山上时,面对上山土路,我们不仅要考虑前后视距问题,还要考虑高度问题,每个上山坡度不一样,对应的视距也不一样。我们需要提前对上山路段进行规划,设计一条有利于测量的路线。 

于国,匠心之士为重器;于家,匠心之士为顶梁;于人,匠心之士为楷模。中国梦,心之所向。积跬步至千里,每一个脚印,都由你我用匠心精神刻下。我们测绘人应时刻牢记使命,让最初的梦想永远保鲜,就像初心亭一样,时刻屹立,风吹不倒,雨淋不坏,风雨交加时,我们测绘人的初心依然坚定。创新测量手段,传承工匠精神。

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